Boğaz köprüleri sonrası yeni İstanbul
Boğaz'a köprüler kurulunca iki yaka arasındaki denge nasıl değişti ve Anadolu Yakası neden bu kadar hızlı büyüdü?
Hazırlanıyor
Bu ders henüz yazılmadı. Neyi anlatacağı aşağıda; ilişkili derslerden başlayabilirsin.
1973 ve 1988'de açılan köprülerle iki yakanın gelişim biçiminin değişmesi: Anadolu Yakası'nın hızlı büyümesi, TEM boyunca kuzeye yayılma ve 2016 sonrası kuzey etkisi.
Bu derste
- Köprü öncesi iki yaka: vapura bağlı Anadolu Yakası ve sınırlı geçiş
- 1973 sonrası: Anadolu Yakası'nın hızla konut alanına dönüşmesi ve yaka değiştiren günlük yolculuk
- 1988 sonrası: FSM Köprüsü ve TEM koridoru boyunca kuzeye ve iç kesime yayılma
- Köprülerin arazi değerine, konut ve iş yeri seçimine etkisi
- 2016 sonrası: üçüncü köprü ve kuzey koridorunun büyümeye etkisi (kısa, bağlantılarla)
Başka derslerde
- Üç köprünün yapılışı, yer seçimi ve teknik özellikleri
- Köprülerin ve kuzey otoyolunun ormanlar ve havzalar üzerindeki baskısı — Kuzey ormanları neden önemlidir?
- Trafik üretimi ve köprü kapasitesi — İstanbul neden trafik üretir?
- Anadolu Yakası'nın iş merkezlerinin oluşumu — Anadolu Yakası'nın iş merkezleri
- Büyüme yönleri ve çok merkezli İstanbul kavramı — İstanbul nereye büyüyor, kaç merkezli?
- Boğaz'ı geçmenin genel modeli: koridor ve engel — İstanbul Boğazı