Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
İkinci köprü neden iki hisarın hemen kuzeyine kuruldu ve TEM otoyolunun bir parçası oldu?
Hazırlanıyor
Bu ders henüz yazılmadı. Neyi anlatacağı aşağıda; ilişkili derslerden başlayabilirsin.
1988'de açılan ikinci köprünün Rumeli Hisarı ile Anadolu Hisarı yakınındaki yer seçimi, TEM'in parçası olarak neyi bağladığı ve iki yaka arasındaki yükü nasıl paylaştığı.
Bu derste
- İkinci köprü ihtiyacı: ilk köprüden sonra hızla artan iki yaka trafiği
- Yer seçimi ve tartışmaları: Hisarüstü–Kavacık hattı ve hisarlara yakınlık
- 1988'deki açılış ve TEM otoyolunun parçası olarak tasarlanması
- Bugünkü işlevi: iki yaka arasındaki karayolu yükünün köprüler arasında paylaşılması
Başka derslerde
- TEM koridorunun güzergâhı — TEM / O-2
- Köprünün şehre uzun dönemli etkisi — Boğaz köprüleri sonrası yeni İstanbul
- Rumeli Hisarı, Anadolu Hisarı ve Boğaziçi peyzajı — Hisarlar, saraylar, yalılar: Boğaziçi peyzajı
- Asma köprünün yapı tekniği — Birinci Boğaz Köprüsü