Marmaray'ın İstanbul içindeki rolü
Halkalı'dan Gebze'ye uzanan Marmaray, iki eski banliyö hattını Boğaz'ın altından birleştirerek şehirde neyi değiştirdi?
Hazırlanıyor
Bu ders henüz yazılmadı. Neyi anlatacağı aşağıda; ilişkili derslerden başlayabilirsin.
Halkalı–Gebze arasındaki 76,6 km'lik Marmaray'ın eski banliyö güzergâhlarını Boğaz geçişiyle birleştirmesi, aktarma noktaları ve şehir içi yolculuklardaki rolü.
Bu derste
- Güzergâh: Halkalı–Gebze arasında eski Sirkeci–Halkalı ve Haydarpaşa–Gebze banliyö güzergâhlarının kullanılması
- Açılış aşamaları: Boğaz geçişi (29 Ekim 2013) ve hattın tamamı (12 Mart 2019)
- Aktarma noktaları: Yenikapı, Üsküdar, Ayrılık Çeşmesi gibi metro bağlantıları ve kıyıdaki vapur iskeleleri
- Banliyö dönüşümü: istasyonlar, sefer sıklığı ve Haydarpaşa ile Sirkeci garlarının banliyö işlevini yitirmesi
- Şehir içi yolculuktaki rolü: Marmara kıyısı boyunca D-100'e paralel raylı omurga
Başka derslerde
- Boğaz altındaki batırma tüpün tekniği — Boğaz'ın altından geçmek: iki tünel, iki teknik
- Yenikapı kazıları ve Bizans limanı — Bizans'ın limanları ve kıyı altyapısı: Yenikapı'dan Haliç'e
- Raylı sistemin genel gelişimi — Raylı İstanbul: banliyöden metroya
- Haydarpaşa ve Sirkeci garlarının mirası — İstanbul'un endüstri, ulaşım ve altyapı mirası
- Anadolu kıyısındaki tarihî banliyöler — Anadolu kıyısındaki tarihî banliyöler